A.控制船速,減小沖程
B.控制船身橫向移動(dòng)
C.船舶漂滯時(shí)作海錨用
D.船舶后退時(shí)起穩(wěn)首作用
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A.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效好;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
B.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效好;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
C.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效差;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
D.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效差;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
A.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
B.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
C.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長(zhǎng),舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
D.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長(zhǎng),舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
A.操大舵角
B.快進(jìn)車操大舵角
C.微進(jìn)車操大舵角
D.快進(jìn)車正舵
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵