A.大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差
B.小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差
C.大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之和
D.小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之和
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A.170m
B.150m
C.130m
D.110m
A.230m
B.210m
C.190m
D.170m
A.與排水量成正比;與錨的抓力成正比
B.與排水量成正比;與錨的抓力成反比
C.與排水量成反比;與錨的抓力成反比
D.與排水量成反比;與錨的抓力成正比
A.1.0倍船長(zhǎng)
B.0.5倍船長(zhǎng)
C.1.5倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
A.1.0倍船長(zhǎng)
B.1.5倍船長(zhǎng)
C.2.0倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。