A.一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜
B.一根內(nèi)舷頭纜和兩根倒纜
C.一根外舷頭纜和一根倒纜
D.一根外舷頭纜和兩根倒纜
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾橫纜,然后帶尾倒纜及尾纜
B.船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜
C.船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾纜,然后帶尾倒纜及尾橫纜
D.船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾橫纜,然后帶尾纜及尾倒纜
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。