A.船尾轉(zhuǎn)向下風,使船首轉(zhuǎn)向上風,容易保向
B.船尾轉(zhuǎn)向上風,使船首轉(zhuǎn)向下風,容易保向
C.船尾轉(zhuǎn)向下風,使船首轉(zhuǎn)向上風,不易保向
D.船尾轉(zhuǎn)向上風,使船首轉(zhuǎn)向下風,不易保向
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A.船首頂風
B.船尾迎風
C.正橫附近對風
D.右舷30°附近對風
A.正橫前來風時船首向上風偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向正橫受風
B.正橫前來風時船首向上風偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向船首受風
C.正橫前來風時船首向下風偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向船尾受風
D.正橫前來風時船首向下風偏轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)向正橫受風
A.右正橫
B.左正橫
C.右正橫略前
D.右正橫略后
A.船首向下風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.船首向下風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉(zhuǎn),直至船舶處于橫風狀態(tài)
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。