A.船體下沉且尾傾
B.船體下沉且首傾
C.船體上浮且首傾
D.船體上浮且尾傾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船體下沉和首傾現(xiàn)象
B.船體下沉和尾傾現(xiàn)象
C.船體上浮和首傾現(xiàn)象
D.船體上浮和尾傾現(xiàn)象
A.尾傾，平均吃水增大
B.首傾，平均吃水增大
C.首傾，平均吃水減小
D.尾傾，平均吃水減小
A.增加，當(dāng)H／d＜2時(shí)，增加趨勢比較明顯
B.增加，當(dāng)H／d＜4時(shí)，增加趨勢比較明顯
C.減小，當(dāng)H／d＜2時(shí)，減小趨勢比較明顯
D.減小，當(dāng)H／d＜4時(shí)，減小趨勢比較明顯
A.漂角增大，旋回初徑增大
B.漂角增大，旋回初徑減小
C.漂角減小，旋回初徑增大
D.漂角減小，旋回初徑減小
A.漸漸變大，且當(dāng)H／d＜2之后，將急劇變大
B.漸漸變大，且當(dāng)H／d＜7之后，將急劇變大
C.漸漸變小，且當(dāng)H／d＜7之后，將急劇變小
D.漸漸變小，且當(dāng)H／d＜2之后，將急劇變小
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>