單項(xiàng)選擇題船舶舵效隨航速降低而變差,一般情況下,手動(dòng)操舵保持舵效的最低航速約為:().

A.5~6kn
B.4~5kn
C.3~4kn
D.2~3kn


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于一般貨船,操船環(huán)境較好時(shí),進(jìn)港備車時(shí)機(jī)應(yīng)至少在:().

A.至錨地前剩余航程5海里以上
B.至錨地前剩余航程5海里以下
C.至錨地前剩余航程20海里以上
D.至錨地前剩余航程20海里以下

2.單項(xiàng)選擇題一般船舶在接近港口附近時(shí),通常備車時(shí)機(jī)在:().

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時(shí),若交通條件復(fù)雜,通常備車時(shí)機(jī)在:().

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)

4.單項(xiàng)選擇題一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時(shí),通常備車時(shí)機(jī)在:().

A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題一般超大型油輪接近泊地時(shí),由于其排水量大,相對(duì)主機(jī)功率低,通常備車時(shí)機(jī)至少在:().

A.至泊地前剩余航程10海里以上
B.至泊地前剩余航程10海里以下
C.至泊地前剩余航程20海里以上
D.至泊地前剩余航程20海里以下

最新試題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。

題型:單項(xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型:單項(xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型:單項(xiàng)選擇題