A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.吹攏風(fēng)比吹開風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)大一些
B.頂流時(shí)比順流時(shí)船尾擺出角度應(yīng)小一些
C.吹攏風(fēng)比吹開風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)小一些
D.順流時(shí)比頂流時(shí)船尾擺出角度應(yīng)大一些
A.流速較大時(shí),船尾擺出角度應(yīng)增大
B.流速較小時(shí),船尾擺出角度應(yīng)減小
C.吹開風(fēng)時(shí),船尾擺出角度應(yīng)減小
D.吹攏風(fēng)時(shí),船尾擺出角度應(yīng)減小
A.0~100米(±2%);0~20厘米/秒(±1%)
B.0~120米(±1%);0~25厘米/秒(±2%)
C.0~150米(±1%);0~20厘米/秒(±1%)
D.0~200米(±2%);0~25厘米/秒(±1%)
A.15°,30°
B.10°,20°
C.20°,40°
D.25°,50°
A.5cm/s
B.10cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。