A.在放水前
B.在放水中
C.在放水后
D.A、B對(duì)
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A.中心線的上風(fēng)側(cè)
B.中心線的下風(fēng)側(cè)
C.中心線上
D.A、C對(duì)
A.大船一般本身有動(dòng)力,主要依靠自身操縱;
B.大船一般本身有動(dòng)力,主要依靠拖輪操縱;
C.大船一般本身沒(méi)有動(dòng)力,主要依靠拖輪操縱;
D.大船一般本身沒(méi)有動(dòng)力,主要依靠纜繩操縱。
A.A旗
B.B旗
C.G旗
D.K旗
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.上風(fēng)側(cè)
B.下風(fēng)側(cè)
C.橫風(fēng)側(cè)
D.順風(fēng)側(cè)
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>