A.夜間高潮時(shí)
B.夜間低潮時(shí)
C.白天高潮時(shí)
D.白天低潮時(shí)
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.雷達(dá)更有效且辨認(rèn)清楚
B.雷達(dá)更有效但辨認(rèn)不清楚
C.目力更有效且辨認(rèn)清楚
D.目力更有效但辨認(rèn)不清楚
A.15℃~25℃
B.25℃~35℃
C.35℃~45℃
D.45℃~55℃
A.并減速、備錨航行
B.并減速、不備錨航行
C.并加速、備錨航行
D.并加速、不備錨航行
A.最好的條件是左右各約45°視野,并隨太陽(yáng)高度的降低而減少
B.最好的條件是左右各約45°視野,并隨太陽(yáng)高度的降低而增加
C.最好的條件是左右各約60°視野,并隨太陽(yáng)高度的降低而增加
D.最好的條件是左右各約60°視野,并隨太陽(yáng)高度的降低而減少
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。