被他船撞入的船舶應：（）.
Ⅰ.盡可能使本船停住，使破損處處于側風以減少進水量
Ⅱ.迅速關閉破洞艙室及四周的水密門窗
Ⅲ.進行排水及堵漏工作
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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船舶發(fā)生碰撞后，那些情況下應采取拋棄貨物的措施：（）.
Ⅰ.因進水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹
Ⅱ.為了保持一定的剩余穩(wěn)性
Ⅲ.為了保持一定的吃水差
Ⅳ.為保留儲備浮力或減少進水量
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
撞入他船船體的船舶應當：（）.
Ⅰ.采用微進頂住破損部位以利對方應急
Ⅱ.情況緊急，附近有淺灘時可頂駛搶灘
Ⅲ.在不嚴重危及自身安全的情況下盡力救助被撞船
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即停車
B.倒車退出
C.微速進車頂住
D.半速進車頂住
A.立即停車以防破洞擴大
B.立即開微進車，頂住對方減少進水量
C.立即倒車退出，組織進行堵漏搶救
D.先用纜繩相互牢固系住
A.加速以減小進水量，操船使破損處處于下風
B.停船以減小進水量，操船使破損處處于下風
C.加速以減小進水量，操船使破損處處于上風
D.停船以減小進水量，操船使破損處處于上風
最新試題
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
并靠他船時，兩船不應有（）。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）