A.在情況危急時,負(fù)責(zé)航行的駕駛員可以作出棄船決定
B.棄船時應(yīng)急電請示船東,經(jīng)船東同意后才可下令棄船
C.在經(jīng)最大努力,船舶沉沒或毀滅不可避免時,船長可作出棄船決定
D.在情況緊急,任何船員均可以做出棄船決定
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A.參加搜尋的最慢船的最高速度
B.參加搜尋的最快船的最高速度
C.搜救協(xié)調(diào)中心的指示
D.A或C
A.被搜尋目標(biāo)的大小
B.當(dāng)時的氣象能見度
C.搜尋船的大小
D.A+B
A.通報(bào)遇險的時間和船位
B.各救助船到達(dá)遇險船船位的時間
C.救助船到達(dá)之前的時間內(nèi),遇險船、其艇筏的漂移量
D.以上均應(yīng)包括
A.2nmile/小
B.6nmile/小
C.根據(jù)被搜尋目標(biāo)大小確定/大
D.根據(jù)被搜尋目標(biāo)大小確定/小
在海上遇險和救助中,搜尋基點(diǎn)可由()確定。
Ⅰ.岸上當(dāng)局
Ⅱ.海面搜尋協(xié)調(diào)船
Ⅲ.救助船的推算
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。