A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0
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A.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于13m,風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于8m
B.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于10m,風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于6m
C.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于8m,風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于13m
D.海面較平靜時(shí)應(yīng)不少于6m,風(fēng)浪較大時(shí)應(yīng)不少于10m
A.8m
B.10m
C.13m
D.16m
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
A.280m
B.420m
C.560m
D.600m
A.0.4~0.8倍
B.0.8~1.2倍
C.1.2~1.5倍
D.1.5~2.0倍
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見(jiàn)有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。