單項(xiàng)選擇題實(shí)踐中,船舶開(kāi)航前駕駛臺(tái)與機(jī)艙間備車(chē)的聯(lián)系程序通常是().

A.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”,機(jī)艙立即回令“備車(chē)”,主機(jī)既告?zhèn)渫?br /> B.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”,機(jī)艙回令“備車(chē)”,一切準(zhǔn)備就緒后,機(jī)艙將車(chē)鐘指在“停車(chē)”,駕駛臺(tái)回令“停車(chē)”,主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> C.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”,機(jī)艙回令“備車(chē)”,機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后,將車(chē)鐘指在“停車(chē)”,主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> D.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“停車(chē)”,機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后,電話(huà)通知駕駛臺(tái)即可


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3.單項(xiàng)選擇題實(shí)踐中,當(dāng)船長(zhǎng)決定主機(jī)定速時(shí)一般應(yīng)如何通知機(jī)艙()。

A.書(shū)面通知機(jī)艙
B.先搖車(chē)鐘,然后再用電話(huà)通知機(jī)艙
C.派值班水手通知輪機(jī)長(zhǎng)
D.先用電話(huà)通知機(jī)艙,然后再搖車(chē)鐘

4.單項(xiàng)選擇題按照《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》要求,航行中每班下班前值班駕駛員通常應(yīng)將本班()通告值班輪機(jī)員。

A.航向
B.天氣、海況、航速
C.距目的港距離
D.A、B、C都是

5.單項(xiàng)選擇題實(shí)踐中,航行中通常每日正午由()校對(duì)時(shí)鐘并交換正午報(bào)告。

A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
D.A、B、C均可

最新試題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題