A.大副/船長
B.二副/大副
C.水手長/大副
D.三副/大副
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A.備車減速至5節(jié)以下
B.防止先脫前鉤
C.機(jī)動艇下水前先啟動
D.放艇時為避免艇與大船相撞，應(yīng)解開止蕩索
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.5/7
B.5/5
C.7/7
D.7/5
A.港內(nèi)演習(xí)放艇除經(jīng)船長同意外還需經(jīng)港口當(dāng)局批準(zhǔn)
B.解脫吊艇鉤時，盡可能做到前后同時脫鉤，防止先脫前鉤
C.負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇的人，應(yīng)向艇長報(bào)告放艇前的準(zhǔn)備工作
D.救生艇在演習(xí)中行駛時，應(yīng)遵守有關(guān)安全航行的規(guī)章制度
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。