A.復(fù)式交分
B.交分
C.分動(dòng)外鎖閉
D.聯(lián)動(dòng)
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A.對(duì)向和鄰線上的防護(hù)
B.順向和鄰線上的防護(hù)
C.對(duì)向和順向
D.單開和對(duì)稱
A.綠旗高舉頭上左右搖動(dòng)
B.黃旗高舉頭上左右搖動(dòng)
C.綠旗在下部左右搖動(dòng)
D.黃旗在下部左右搖動(dòng)
A.時(shí)間間隔法
B.書面聯(lián)絡(luò)法
C.天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法
D.電話閉塞法
A.路用列車
B.輕型列車
C.單機(jī)
D.重型軌道車
A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.調(diào)度值班主任
最新試題
最高行車速度不超過(guò)140km/h時(shí),站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是()mm。
駝峰色燈信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色閃光燈光是指示機(jī)車車輛()
調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為700m,最大換算容車數(shù)為()。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處,尖軌頂面較基本軌頂面低至()mm及其以上時(shí),禁止使用。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),(),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中,應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)的顯示要求。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車,信號(hào)不清()。
引導(dǎo)手信號(hào),準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站,為晝間()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí),必須(),正確及時(shí),講清車次和占用線路(一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí),應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對(duì)無(wú)誤。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號(hào)。