《海上交通安全法》規(guī)定，船舶儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物必須（）。
Ⅰ．遵守關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；
Ⅱ．具備安全可靠的設(shè)備和條件；
Ⅲ．必須進(jìn)港后立即向海事局如實(shí)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)后才可裝卸；
Ⅳ．向主管機(jī)關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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國(guó)《海上交通安全法》適用的水域包括我國(guó)的（）。
Ⅰ．內(nèi)水及港口；
Ⅱ．領(lǐng)海；
Ⅲ．毗連區(qū)；
Ⅳ．專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
在我國(guó)沿海水域，應(yīng)遵守我國(guó)《海上交通安全法》的船舶為（）。
Ⅰ．正在疏浚航道的船；
Ⅱ．正在港內(nèi)錨泊中的船；
Ⅲ．正在裝卸貨的船；
Ⅳ．正在進(jìn)行救助的船。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
應(yīng)遵守我國(guó)《海上交通安全法》的單位和個(gè)人有（）。
Ⅰ．船員；
Ⅱ．船舶所有人；
Ⅲ．船舶代理人；
Ⅳ．船舶經(jīng)營(yíng)人。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
應(yīng)遵守我國(guó)《海上交通安全法》的外國(guó)籍船舶包括（）。
Ⅰ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海的外國(guó)籍軍用船舶；
Ⅱ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國(guó)避風(fēng)錨地避臺(tái)的外國(guó)籍非軍用船舶；
Ⅲ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海搜救遇難人員的外國(guó)籍船舶；
Ⅳ．在我國(guó)領(lǐng)海水域內(nèi)航行的外國(guó)籍非軍用船舶。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船上無(wú)專(zhuān)職廚師
B.船上缺少輪機(jī)長(zhǎng)
C.油輪船員未經(jīng)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)
D.不符合最低安全配員要求
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。