A.摘掛
B.區(qū)段
C.技術(shù)直達
D.直通
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A.快運
B.重載
C.始發(fā)直達
D.煤炭直達
A.使用故障按鈕
B.變更列車徑路
C.單機掛車
D.超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車
A.始發(fā)直達
B.階梯直達
C.技術(shù)直達
D.基地直達
A.起車附加時分
B.停車附加時分
C.起停車附加時分
D.加速時分
A.I追
B.I通
C.I發(fā)
D.I到
最新試題
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
跟蹤出站調(diào)車,只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
在晝間遇降霧,暴風雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號。
關(guān)閉車輛的()、停止制動機作用的車輛叫關(guān)門車。
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
最高行車速度不超過140km/h時,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標準距離是()mm。
車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是()mm。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。