A.必須經(jīng)海事局調(diào)解
B.如申請海事局調(diào)解但調(diào)解不成,當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已經(jīng)申請海事仲裁機構(gòu)仲裁的,還可向海事局申請調(diào)解
D.已經(jīng)向海事法院起訴的,也可向海事局申請調(diào)解
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根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因,海事部門可責(zé)令有關(guān)船舶的()限期加強所屬船舶的安全管理。
Ⅰ.船長;
Ⅱ.所有人;
Ⅲ.經(jīng)營人;
Ⅳ.代理人。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.72
B.48
C.24
D.12
根據(jù)規(guī)定,船舶發(fā)生海上交通事故,必須立即用有效手段扼要報告下列哪些內(nèi)容().
Ⅰ.船舶的名稱、呼號,國籍;
Ⅱ.船公司名稱及所在地;
Ⅲ.事故發(fā)生的時間、地點、海況;
Ⅳ.船舶的損害程度,救助要求等.
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
按照規(guī)定,海上交通事故報告書的內(nèi)容應(yīng)包括()。
Ⅰ.船舶代理的名稱及主要船員名單;
Ⅱ.船舶概況及主要數(shù)據(jù);
Ⅲ.事故發(fā)生的時間、地點、氣象和海況;
Ⅳ.碰撞事故的相對運動示意圖。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
海上交通事故報告書的內(nèi)容應(yīng)包括()。
Ⅰ.船舶所有人或經(jīng)營人的名稱、地址;
Ⅱ.船舶概況及主要數(shù)據(jù);
Ⅲ.索賠要求的意見;
Ⅳ.事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。