A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂，造成密封副之間間隙增大
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A.底閥未全關(guān)，裝車前未檢查出
B.底閥損壞，關(guān)不嚴(yán)
C.底閥開關(guān)力矩大
D.底閥密封圈磨損、擦傷
A.墊片老化
B.填料老化
C.裝卸系統(tǒng)管線憋壓
D.墊片選用不當(dāng)
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
A.停止發(fā)油作業(yè)
B.用滅火器進(jìn)行撲救
C.用滅火毯進(jìn)行撲救
D.報(bào)119火警
A.溢油
B.碰撞
C.噴濺
D.損耗
最新試題
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門（）不正常。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
ρ20是指油品在（）的密度。