A.船方
B.港方
C.港船雙方
D.船方或港方
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A.國家、集體和個(gè)人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
B.船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
C.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
D.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)事先申報(bào)后，經(jīng)批準(zhǔn)后才可以（）。
Ⅰ．進(jìn)、出港口；
Ⅱ．過境、停留；
Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.港口碼頭
B.船舶
C.裝卸站
D.A、B和C都是
A.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的，強(qiáng)制采取避免或減少污染損害的措施
B.對(duì)造成或可能造成重大污染損害的，強(qiáng)制采取污染損害民事賠償措施
C.對(duì)在公海上發(fā)生事故但對(duì)我國海域有污染威脅的，采取與當(dāng)時(shí)情況相稱的必要措施
D.A和C是
《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃的，有關(guān)部門可依照該法予以（）。
Ⅰ．罰款；
Ⅱ．警告；
Ⅲ．責(zé)令限期改正。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）