A.組織分包人參加發(fā)包人組織的圖紙會(huì)審，向分包人進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底
B.負(fù)責(zé)整個(gè)施工場(chǎng)地的管理工作，協(xié)調(diào)分包人與同一施工場(chǎng)地的其他分包人之間的交叉配合
C.負(fù)責(zé)提供專業(yè)分包合同專用條款中約定的保修與試車，并承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用
D.隨時(shí)為分包人提供確保分包工程施工所要求的施工場(chǎng)地和通道，滿足施工運(yùn)輸需要
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單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示(時(shí)間單位：天)工作C的最遲開始時(shí)間是()。
A.0
B.1
C.3
D.4
A.不同項(xiàng)目合同偏差的對(duì)比
B.偏差的跟蹤情況分析
C.合同實(shí)施趨勢(shì)分析
D.也讀對(duì)合同偏差的態(tài)度分析
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
A.采用費(fèi)率招標(biāo)的施工總承包模式，對(duì)投資控制有力
B.施工總承包管理模式下，發(fā)包方招標(biāo)和合同管理的工作量較小
C.施工總承包管理模式可以提前開工，縮短建設(shè)周期
D.施工總承包模式下發(fā)包方管理和組織協(xié)調(diào)的工作量增大
A.由于發(fā)包人原因引起的暫停施工，承包人有權(quán)要求延長(zhǎng)工期和(或)增加費(fèi)用，但不得要求補(bǔ)償利潤(rùn)
B.發(fā)包人原因造成暫停施工，承包人可不負(fù)責(zé)暫停施工期間工程的保護(hù)
C.因發(fā)包人原因發(fā)生暫停施工的緊急情況時(shí)，承包人可以先暫停施工，并及時(shí)向監(jiān)理人提出暫停施工的書面請(qǐng)求
D.施工中出現(xiàn)一些意外需要暫停施工的，所有責(zé)任由發(fā)包人承擔(dān)
最新試題
以建筑物或構(gòu)筑物各個(gè)分部分項(xiàng)工程為對(duì)象和以擴(kuò)大的分部分項(xiàng)工程為對(duì)象編制的定額分別是（）。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于施工風(fēng)險(xiǎn)管理的（）。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的（）而制定的計(jì)劃或方案。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中（）的要求。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
由于業(yè)主原因引起承包商索賠施工機(jī)械閑置費(fèi)時(shí)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備是從外部租賃的，索賠費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)一般按照設(shè)備的（）計(jì)算。
下列進(jìn)度控制措施中，屬于組織措施的是（）。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過程中發(fā)生工傷事故的各項(xiàng)措施，安裝防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號(hào)裝置屬于安全措施計(jì)劃制度的（）。
關(guān)于施工管理的工作流程組織，下列說法錯(cuò)誤的是（）。