A.及早發(fā)現(xiàn)可疑船舶和人員
B.用一切有效手段警告海盜他們已被發(fā)現(xiàn)
C.使用一切手段阻止海盜登船
D.絕不放棄使用任何手段將已登船海盜趕走
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A.駕駛臺
B.船長房間
C.物料間
D.船員房間
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.大多數(shù)海盜襲擊船舶事件發(fā)生在沿海水域內(nèi)
B.以搶劫為主的海盜則既可能襲擊停泊中的船舶,也可能襲擊在航中的船舶。
C.一般海盜襲擊多發(fā)生在下半夜
D.以劫持船舶為目的的海盜襲擊多發(fā)生在港內(nèi)
西非沿海為海盜的主要活動地區(qū)之一,具體水域包括()等。
Ⅰ.津巴布韋沿海水域;
Ⅱ.塞內(nèi)加爾沿海水域;
Ⅲ.安哥拉沿海水域;
Ⅳ.尼日利亞的拉格斯海域。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。