A.80~100
B.50~60
C.20~30
D.16~18
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A.由負(fù)責(zé)的駕駛員按照船舶醫(yī)療指南的指導(dǎo)及時(shí)治療
B.如需要,按照國(guó)際信號(hào)規(guī)則規(guī)定的程序申請(qǐng)醫(yī)療援助
C.向公司匯報(bào),申請(qǐng)駛往就近港口治療
D.按病人的意愿行事
A.平臥
B.側(cè)臥
C.抬高下肢約30°
D.A和C正確
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.呼吸已停
B.仍有心跳者
C.服劇毒者及口鼻部嚴(yán)重外傷者
D.A.B.C.均是
A.口對(duì)口法
B.口對(duì)鼻法
C.仰臥壓胸法
D.俯臥壓背法
最新試題
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()