A.能夠提供更加豐富的信息和知識(shí)，增加觀點(diǎn)的多樣性，有更多的方法和選擇
B.群體決策能增加個(gè)體決策的認(rèn)可程度，因?yàn)檫@個(gè)決策是他自己做出的
C.群體決策比個(gè)體決策更有效率
D.A+B
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A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
A.船舶進(jìn)出港時(shí)使用的航速
B.船舶進(jìn)出港過(guò)程中船長(zhǎng)的車鐘令、舵令
C.船舶航行中的避臺(tái)方案
D.緊急情況下船長(zhǎng)的應(yīng)急方案
A.抵達(dá)裝貨港前船長(zhǎng)關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
B.船舶靠離碼頭時(shí)船長(zhǎng)決定使用拖輪的數(shù)量
C.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)船長(zhǎng)發(fā)布的命令
D.航行中對(duì)錨機(jī)設(shè)備的維修指示
A.船舶靠離碼頭時(shí)船長(zhǎng)決定使用拖輪的數(shù)量
B.船舶航行于狹水道時(shí)使用的航速
C.抵達(dá)裝貨港前船長(zhǎng)關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
D.船舶應(yīng)急情況下船長(zhǎng)的指令
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。