A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會造成人的壓力
C.壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小，越不容易發(fā)生事故
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A.5-6小時
B.7-8小時
C.3-9小時
D.9-10小時
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.4小時
A.適當?shù)某掷m(xù)時間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性，睡眠不應被打斷
D.服用適當劑量的安眠藥
A.有效的睡眠
B.短暫的小睡
C.中斷工作
D.改變工作的形式
A.繁重的體力勞動
B.勞動條件較差
C.心理感到不舒服
D.人際關系緊張、精神負擔重
最新試題
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。