A.出現(xiàn)恐懼、焦慮、抑郁、煩躁、疲倦、消沉、緊張、缺乏興趣等反應(yīng)
B.出現(xiàn)人際關(guān)系緊張、酗酒、過度吸煙、語無倫次、工作失誤頻繁等反應(yīng)
C.出現(xiàn)不自信、憂慮、無助、絕望感,甚至對工作不滿、沮喪、易怒等反應(yīng)
D.以上都對
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A.在遇到困難和情緒低落的時候,多溝通與交流
B.進行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),減少因知識和技能欠缺而帶來的工作壓力
C.嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,對違反規(guī)定的船員嚴肅處理
D.在需要時尋求心理咨詢和進行心理調(diào)適,多參加文體娛樂性活動等
A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故,而事故的發(fā)生又會造成人的壓力
C.壓力太大,精神處于高度緊張,越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小,越不容易發(fā)生事故
A.5-6小時
B.7-8小時
C.3-9小時
D.9-10小時
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.4小時
A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性,睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。