A.理貨人員
B.托運人
C.船長或大副
D.港口當局
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你可能感興趣的試題
A.危險貨物的明細表
B.危險貨物的性能
C.危險貨物裝艙位置
D.B和C
A.裝貨單
B.貨物積載圖
C.載貨清單
D.裝貨清單
載貨船舶航行時一般不要求必須隨船的單證是指()。
①裝貨清單;
②裝貨單;
③載貨清單;
④載貨運費清單。
A.①~④
B.②~④
C.①②④
D.①④
載貨清單作為隨船的單據分為()。
①出口載貨清單;
②進口載貨清單;
③過境載貨清單;
④轉載貨物載貨清單。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①~④
A.裝貨單
B.載貨清單
C.載貨清單
D.收貨單
最新試題
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數;②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現象,船員常稱此現象為()。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協助。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加??;④易發(fā)生橫搖諧振。