A.船長
B.大副
C.代理
D.理貨員
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A.船舶憑以辦理出（進）口報關(guān)手續(xù)
B.船舶載運所列貨物的證明
C.編制配載計劃的依據(jù)
D.業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實載單
D.配載清單
A.貨物加載清單
B.新的裝貨清單
C.實際裝貨清單
D.追加貨物通知書
A.載貨清單
B.裝貨清單
C.裝貨單
D.收貨單
A.批注的內(nèi)容應(yīng)具體、準確，切忌使用含糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語
B.根據(jù)貨物價值的不同掌握批注的寬嚴程度
C.批注內(nèi)容可再次強調(diào)提單中已包括的免責(zé)事項
D.批注必須字跡清楚，易于辨認，若用手寫，建議用大寫字母書寫
最新試題
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。