單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸情況下,承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂()作為海上貨物運(yùn)輸合同的證明。

A.提單
B.訂艙合同
C.包運(yùn)合同
D.班輪合同


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1.單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

A.船公司和貨主之間簽訂包運(yùn)合同
B.規(guī)定裝卸時間
C.船公司負(fù)擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用
D.運(yùn)費(fèi)由船公司和托運(yùn)人商定

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于在簽發(fā)提貨單時應(yīng)注意的事項(xiàng),表述有誤的是()。

A.只有憑合法提單持有人的正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保才能簽發(fā)提貨單
B.運(yùn)費(fèi)未付或到付時,應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后,才能簽發(fā)提貨單
C.提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上
D.提單上的所有記載事項(xiàng)以及批注均應(yīng)轉(zhuǎn)移至提貨單上

3.單項(xiàng)選擇題船公司或其代理人簽發(fā)給收貨人或提單持有人(),憑此在倉庫或船邊提取貨物。

A.提單
B.提貨單
C.貨物到港通知
D.到貨通知

4.單項(xiàng)選擇題卸貨完畢時,如果所卸貨物與載貨清單所載數(shù)量不一致,由理貨人員匯總編制()。

A.貨物殘損單
B.貨物溢短單
C.卸貨報告
D.理貨報告

最新試題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型:單項(xiàng)選擇題

并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:單項(xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。

題型:單項(xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:單項(xiàng)選擇題