A.一份正本提單
B.一套正本和一份副本提單
C.全套正本提單
D.一份正本和全套副本提單
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A.提單簽發(fā)的份數(shù)按托運(yùn)人要求而確定
B.通常一套正本提單為一式三份
C.在一套正本提單中往往只有一份具有提貨功能
D.每一份提單上均需注明全套正本提單的份數(shù)
A.在每一票貨物裝船后，立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.在每一票貨物裝船前，立即為該票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單
C.在所有貨物裝船前，為每一票貨物簽發(fā)已裝船提單
D.在全部貨物均裝船后，簽發(fā)已裝船提單
A.在所有貨物全部裝上船后，再為每票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.每一票貨裝完后，立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
C.在每一票貨開(kāi)始裝船前，就為該票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單
D.在所有貨物開(kāi)始裝船前，就為每一票貨物簽發(fā)收貨待運(yùn)提單
A.船舶開(kāi)始裝貨
B.發(fā)貨人交付貨物
C.貨物裝船完畢
D.貨物運(yùn)至目的港
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。