A.門到門
B.場到場
C.門到場
D.場到門
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A.交接的集裝箱貨物都是整箱交接
B.發(fā)貨人或收貨人自行裝箱或拆箱
C.發(fā)貨人和收貨人負責兩頭門到港和港到門的陸路運輸
D.承運人負責自接受貨物地點到交付貨物地點的全程運輸
A.整箱貨
B.拼箱貨
C.拆箱貨
D.分箱貨
A.集裝箱堆場
B.集裝箱貨運站
C.發(fā)貨人的工廠或倉庫
D.A、B和C
A.一個發(fā)貨人和多個收貨人
B.多個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。