租船運(yùn)輸與班輪運(yùn)輸不同之處在于()。
Ⅰ.沒有既定的船期表;
Ⅱ.沒有固定的航線;
Ⅲ.沒有固定的掛靠港;
Ⅳ.沒有固定的船員。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.艙內(nèi)積載
B.艙面積載
C.已經(jīng)安全積載
D.艙面貨
A.船方
B.貨方
C.港方
D.箱主
A.從接受貨物開始到交付貨物為止
B.從貨物裝上船時開始到卸離船時為止
C.從集裝箱堆場到堆場
D.從集裝箱貨運(yùn)站到貨運(yùn)站
A.海運(yùn)直達(dá)提單
B.海上聯(lián)運(yùn)提單
C.多式聯(lián)運(yùn)提單
D.A、B、C均可
A.場站收據(jù)
B.卸貨報告
C.集裝箱進(jìn)口艙單
D.交貨記錄
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。