A.因與海商法相抵觸，因此無效
B.只要與海商法不抵觸，就視為有效
C.只在租船合同當(dāng)事人之間有效
D.B＋C
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A.謹(jǐn)慎處理使得船舶適航的義務(wù)
B.不得進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)
C.謹(jǐn)慎管貨義務(wù)
D.A和B
A.并入條款
B.援引條款
C.首要條款
D.獨(dú)立條款
A.航次租船合同中，有關(guān)船舶出租人責(zé)任的規(guī)定，只受海牙規(guī)則的約束
B.各國國內(nèi)法關(guān)于航次租船合同的規(guī)定多數(shù)屬任意性條款
C.航次租船合同中有關(guān)出租人責(zé)任的內(nèi)容往往由合同當(dāng)事人雙方約定
D.很多航次租船合同范本中，有關(guān)出租人責(zé)任的規(guī)定，往往有利于出租人
A.在承運(yùn)人收到全部貨物前
B.在全部貨物已經(jīng)裝上船前
C.在承租人提出要求前
D.在承租人未提出要求前
A.有效地對貨物行使留置權(quán)
B.有效地對貨物行使占有權(quán)
C.收到到付運(yùn)費(fèi)
D.收到虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)等費(fèi)用
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。