A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船長(zhǎng)有權(quán)予以拒絕
B.需征得承運(yùn)人的同意
C.需支付額外費(fèi)用
D.需獲得主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.船舶本身的自然損耗
B.因海事造成的損壞
C.因裝卸貨物造成的損害
D.B＋C
A.在交船時(shí)，出租人應(yīng)保證船舶處于適航狀態(tài)
B.在定期租船條件下的適航標(biāo)準(zhǔn)是“謹(jǐn)慎處理，使船舶適航”
C.出租人不僅應(yīng)保證在交船時(shí)船舶絕對(duì)適航，還應(yīng)保證在整個(gè)合同期間船舶絕對(duì)適航
D.船舶在租期內(nèi)不符合約定的適航狀態(tài)，出租人應(yīng)當(dāng)采取措施，使之盡快恢復(fù)
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。