A.船舶建造檢驗規(guī)程
B.鋼質(zhì)海船入級和建造規(guī)范
C.A、B都是
D.A、B都不是
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A.以確定空船狀態(tài)下的重心位置KG
B.以確定空船狀態(tài)下的初穩(wěn)心高度
C.以確定空船狀態(tài)下的浮心高度KG
D.以確定空船狀態(tài)下的KG和GM
A.船舶建成后
B.一般修理后
C.重大改建后
D.A或C
A.0
B.1
C.2
D.3
A.防火,防墜落
B.安全用電
C.防滑和防凍
D.A+B+C均是
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。