修船期間,船上一般應(yīng)分成()。
①自修組;
②安全組;
③廠修組;
④后勤組。
A.①②④對(duì)
B.①②③對(duì)
C.②③④對(duì)
D.①②③④對(duì)
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塢修工程完成后出塢前,應(yīng)注意確認(rèn)和檢查()。
①所有塢修工程是否確實(shí)完成并檢驗(yàn)合格;
②船底塞、海底閥是否封好。
③航海儀器的船底裝置紙貼封是否撕掉和完好;
④防腐鋅板是否油漆妥。
A.①-④對(duì)
B.①-③對(duì)
C.②-④對(duì)
D.①②④對(duì)
A.航修
D.小修
C.檢修
D.塢修
A.10個(gè)月
B.12個(gè)月
C.16個(gè)月
D.18個(gè)月
A.檢驗(yàn)記錄簿和工程進(jìn)展簿
B.測(cè)量記錄簿和工程進(jìn)展簿
C.設(shè)備更換記錄簿和檢驗(yàn)記錄薄
D.測(cè)量記錄簿和檢驗(yàn)記錄簿
A.8%
B.3%
C.5%
D.1%
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()