A.背離規(guī)則，追越船鳴五短聲
B.背離規(guī)則，追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則，追越船無需回聲
D.未背離規(guī)則，追越船回一短聲
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A.你船違反追越條款
B.你船違反交叉條款
C.你船違反18條
D.他船違反追越條款
前后兩船處于追越過程中，發(fā)生下列那種情況不可以免除追越船讓路責任：（）.
Ⅰ、前船已停車甚至倒車
Ⅱ、前船突然顯示擱淺信號
Ⅲ、在狹水道中，前船已同意追越并采取行動
Ⅳ、前船不履行保向保速義務而進行轉向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.看到被追越船的舷燈
B.最后駛過讓清
C.已過被追越船的船首
D.已過被追越船的正橫
A.交叉局面，本船應為讓路船
B.交叉局面，他船應為讓路船
C.追越局面，本船應為讓路船
D.如果構成碰撞危險，則應假定為追越局面，本船應為讓路船
A.直航船，追越前應鳴放二短聲
B.直航船，不必鳴放聲號
C.讓路船，追越前應鳴放二長二短聲
D.讓路船，不必鳴放聲號
最新試題
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。