A.超速
B.發(fā)生火災(zāi)
C.振動(dòng)過大
D.真空過低
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A.防止汽輪機(jī)動(dòng)靜部件軸向碰撞
B.防止機(jī)組發(fā)生事故
C.防止汽輪機(jī)超速
D.防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)超限
A.余速利用系數(shù)降低
B.級(jí)內(nèi)損失增大
C.進(jìn)排汽損失增大
D.重?zé)嵯禂?shù)降低
A.進(jìn)汽節(jié)流損失
B.軸封漏汽損失
C.排氣缸的阻力損失
D.機(jī)械損失
A.整機(jī)循環(huán)效率
B.整機(jī)理想焓降
C.重?zé)嵯禂?shù)增大
D.整機(jī)相對(duì)內(nèi)效率
A.排汽阻力損失
B.機(jī)械損失
C.進(jìn)汽節(jié)流損失
D.軸封漏汽損失
最新試題
新鮮空氣壓縮機(jī)入口大氣室有()
在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)動(dòng)火對(duì)可燃物質(zhì)的要求是:烴含量小于該物質(zhì)爆炸極限下限的()%。
2.5MPa蒸汽壓力降低,反應(yīng)器預(yù)熱器加熱跟不上,尾氧()
開車過程中運(yùn)轉(zhuǎn)小回路的目的之一,是使物料中的()含量達(dá)到通氧要求。
當(dāng)最后一臺(tái)反應(yīng)器溫度達(dá)到()℃,氣相排火炬。
離心泵填料密封的泄漏標(biāo)準(zhǔn)()
工藝設(shè)備進(jìn)人前工藝處理需要加()處理,是為了工藝設(shè)備內(nèi)氧含量合格。
尾氣透平運(yùn)轉(zhuǎn)與否,新鮮空氣壓縮機(jī)電流會(huì)()
緊急停車,控制向每臺(tái)氧化反應(yīng)器液相排放的閥門為()
考核安全聯(lián)鎖使用率時(shí),因設(shè)備原因不能投用的安全聯(lián)鎖系統(tǒng)由()負(fù)責(zé)。