A、速調(diào)管
B、磁控管
C、顯像管
D、閘流管
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A、高壓延時(shí)觸點(diǎn)
B、門(mén)開(kāi)關(guān)
C、天線安全開(kāi)關(guān)
D、B+C
A、本機(jī)振蕩器
B、收發(fā)開(kāi)關(guān)
C、天線
D、磁控管
A、正高壓矩形,磁控管陽(yáng)極
B、負(fù)高壓矩形,磁控管陰極
C、正高壓鋸形,磁控管陽(yáng)極
D、正高壓鋸形,磁控管陰極
A、調(diào)制脈沖幅度太大
B、磁控管已衰老
C、磁控管內(nèi)有打火現(xiàn)象
D、磁控管特高壓太高
A、10
B、20
C、30
D、50
最新試題
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是()。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式,雷達(dá)顯示器上不動(dòng)的回波是()。
若船上有多部雷達(dá),駕駛員在值班期間,應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于:()
雷達(dá)增益控鈕控制(),其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使()。
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。
PPI雷達(dá)通過(guò)()來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是:()
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。