問答題

資源管理在機(jī)電工程項目中的應(yīng)用真題案例解析:
背景:某安裝公司中標(biāo)一汽車制造廠空壓站安裝工程。合同約定工程材料由施工單位采購??諝鈮毫艿澜K檢時發(fā)現(xiàn)施焊的部分法蘭焊口出現(xiàn)裂紋。經(jīng)調(diào)查法蘭供應(yīng)商未經(jīng)考核評定。采購員說,因法蘭規(guī)格多,計劃提得晚,現(xiàn)場又急用,直接送到施工班組使用。項目部對發(fā)現(xiàn)的裂紋法蘭進(jìn)行了更換。
工程安裝全部完畢,項目部經(jīng)過自檢、上級主管部門組織復(fù)查后,向監(jiān)理單位提出竣工申請報告。監(jiān)理單位組織施工單位對工程進(jìn)行了驗收。
問題:
(1)施工單位簽訂合同后,是否就可以立即施工?說明理由?
(2)根據(jù)背景分析,該公司材料管理失控表現(xiàn)在哪些方面?
(3)項目部向監(jiān)理單位提出竣工申請的做法是否正確?該工程竣工驗收應(yīng)由誰組織?哪些單位參加?


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1.問答題

資源管理在機(jī)電工程項目中的應(yīng)用真題案例解析:
某施工單位在2010年承擔(dān)了一項機(jī)電工程項目,施工單位項目部為落實(shí)施工勞動組織,編制了勞動力資源計劃,按計劃調(diào)配了施工作業(yè)人員。并與某勞務(wù)公司簽訂了勞務(wù)分包合同,約定該勞務(wù)公司提供60名勞務(wù)工,從事基礎(chǔ)澆注、鋼結(jié)構(gòu)組對焊接、材料搬運(yùn)工作。進(jìn)場前對勞務(wù)工進(jìn)行了安全教育。
基礎(chǔ)工程結(jié)束、安裝工程開始后,項目部發(fā)現(xiàn)原勞動力計劃與施工進(jìn)度計劃不協(xié)調(diào),而又難于在計劃外增加調(diào)配本單位施工作業(yè)人員,在吊裝作業(yè)和管道焊接等主體施工中勞動力尤為不足。項目部采取臨時措施,重新安排勞務(wù)工工作,抽調(diào)12名勞務(wù)工充實(shí)到起重作業(yè)班組,進(jìn)行起重作業(yè)。作業(yè)前項目部用1天時間對12名勞務(wù)工進(jìn)行了起重作業(yè)安全技術(shù)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作訓(xùn)練。項目安全員提出12名勞務(wù)工沒有特種作業(yè)操作證,不具備起重吊裝作業(yè)資格,但項目部施工副經(jīng)理以進(jìn)行了培訓(xùn)且工程急需為由,仍然堅持上述人員的調(diào)配。
低合金鋼管道焊接(手工焊)在2010年8月開始焊接。項目部抽調(diào)4名從事鋼結(jié)構(gòu)焊接的有焊工合格證的勞務(wù)工參加焊接工作。在水壓試驗前監(jiān)理工程師會同項目質(zhì)量技術(shù)部門進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn):
⑴4名勞務(wù)工焊工中,有2人的焊工合格證是2007年3月簽發(fā);另兩人其中1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ,試件形式代號為1G;1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ,試件形式代號為4G。
⑵參與檢測共有3名無損檢測人員。3人的資格情況如下:N0.1號:RTⅠ級、UTⅡ級;N0.2號:RTⅠ級、MTⅡ級;N0.3號:RTⅡ級、UTⅡ級、PTⅡ級;
焊道射線檢測的15C-04號報告共有3道焊口的檢測結(jié)果,評定其中1道焊縫存在不合格的缺陷。該報告由N0.1號評定檢測結(jié)果,N0.2號簽發(fā)檢測報告。
問題:
⑴從背景中,項目部出現(xiàn)勞動力不足和對勞務(wù)工重新進(jìn)行的安排違背了用工動態(tài)管理哪些原則?說明理由。
⑵說明背景中起重工屬于特種作業(yè)人員的理由。項目安全員和項目部施工副經(jīng)理對抽調(diào)勞務(wù)工從事起重吊裝作業(yè)的意見或做法是否正確?說明理由。
(3)對檢查所提的4名焊工,是否能夠進(jìn)行該低合金鋼管道的焊接作業(yè)?分別說明理由。
⑷15C-04號報告中評定檢測結(jié)果和報告簽發(fā)是否符合無損檢測人員資格管理的要求?為什么?從背景中,應(yīng)由哪位無損檢測人員簽發(fā)報告?

2.問答題

1.背景
南方機(jī)電工程建設(shè)有限公司下設(shè)5個施工單位,資金按內(nèi)部銀行運(yùn)作。其中A施工單位與某建設(shè)單位簽訂了一項機(jī)電工程施工承包合同。工程款1000萬元,工期6個月。在實(shí)施中發(fā)生了以下事件:
事件1:建設(shè)單位在施工承包合同的基礎(chǔ)上,開工前又與A施工單位按市場價計價方式簽署了部分工程設(shè)備代購合同(200萬元)。
事件2:鑒于施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)采購的要求,A施工單位所簽合同預(yù)付款所要不足,缺口100萬元,加之本單位也無多余資金可用,其只好向公司內(nèi)部銀行貸款(月利率5.0‰)。
事件3:在工程進(jìn)行到4個月時,項目負(fù)責(zé)人要求購置1輛汽車(35萬元),電腦6臺(5萬元),但遭到了拒絕。
2.問題
(1)事件3中項目負(fù)責(zé)人要求在計劃外購置汽車等設(shè)備的做法是否正確?為仲么?
(2)根據(jù)資金使用計收的規(guī)定,工程中有哪些要收預(yù)付款?數(shù)額是多少(均以20%計算)?
(3)公司內(nèi)部銀行對內(nèi)部各核算單位實(shí)行的管理原則是什么?如果工程按計劃完工,則A施工單位應(yīng)付的貸款利息(復(fù)利率計)是多少?
(4)工程完工時,通常還有哪些資金可以隨工程進(jìn)度款收?。?/p>

3.問答題

1.背景
某機(jī)電安裝企業(yè)承接了1000MW機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)安裝工程,包括汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)、凝汽器、除氧器、加熱器和各類水泵等安裝,以及相應(yīng)汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)等大件設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。其中,汽輪發(fā)電機(jī)大件設(shè)備由上海生產(chǎn),運(yùn)輸途經(jīng)水路一沿途公路(含3座橋和地下管線)一現(xiàn)場道路及組合場;其余工程設(shè)備由生產(chǎn)廠家以裝籍方式運(yùn)抵組合場和倉庫。在安裝閥門時,打開閥門包裝箱發(fā)現(xiàn)其技術(shù)資料不全,兩天后在其他水泵箱中找到。對此,該機(jī)電安裝企業(yè)開展了工程設(shè)備管理大檢查,結(jié)果發(fā)現(xiàn):少量倉庫內(nèi)設(shè)備名稱和規(guī)格不符;兩箱限額設(shè)備部件已經(jīng)運(yùn)達(dá)安裝現(xiàn)場,其中一箱外箱體在安裝過程中受到機(jī)械力打擊。針對存在的問題,項目經(jīng)理部作了認(rèn)真而又全面的整改。
2.問題
(1)大件設(shè)備運(yùn)輸途徑沿途公路之前應(yīng)采取哪些措施?
(2)在現(xiàn)場道路及組合場對大件設(shè)備運(yùn)輸和卸載應(yīng)采用哪些措施?
(3)背景資料中,閥門資料不全錯在哪個管理環(huán)節(jié)?該環(huán)節(jié)有哪些主要工作?
(4)設(shè)備存入指定倉庫內(nèi)時,通常還要做好哪些工作,可避免標(biāo)識和規(guī)格不符?
(5)簡述汽輪機(jī)安裝程序。

4.問答題

資源管理在機(jī)電工程項目中的應(yīng)用【案例IH420077-4】
1.背景
某機(jī)電工程公司承接了一座12層的現(xiàn)代信息中心機(jī)電安裝任務(wù)。鑒干該現(xiàn)代信息中心建設(shè)技術(shù)復(fù)雜、手段現(xiàn)代、要求條件高等特點(diǎn),在組織上,為該工程選派了最有能力的技術(shù)負(fù)責(zé)人,并委任其負(fù)責(zé)建立健全項目管理實(shí)施規(guī)劃管理制度;負(fù)責(zé)建立項目質(zhì)量保證體系;負(fù)責(zé)建立健全施工項目技術(shù)管理體系;負(fù)責(zé)對技術(shù)管理體系的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、使用、晉升、獎懲工作;協(xié)助組織編制本項目部的技術(shù)開發(fā)、新技術(shù)推廣計劃和實(shí)施工作等。在技術(shù)上,工程開始時該技術(shù)負(fù)責(zé)人組織了設(shè)計文件的圖紙會審;施工前其建立技術(shù)交底責(zé)任制.并要求逐級進(jìn)行技術(shù)交底。在安裝過程中出現(xiàn)兩方面的問題:一是某管道安裝前未預(yù)檢,造成返工;二是五樓的隱蔽電纜完工時才發(fā)現(xiàn)隱蔽前沒有檢查。
2.問題
(1)指出該工程在組織安排上存在哪些方面的錯誤?并予以更正。
(2)該技術(shù)負(fù)責(zé)人組織設(shè)計文件的圖紙會審是否正確?簡述理由。
(3)簡述工程中逐級進(jìn)行技術(shù)交底的內(nèi)涵。
(4)簡述預(yù)檢組織工作的內(nèi)容。
(5)隱蔽工程項目在隱蔽前應(yīng)做哪些工作?

5.問答題

1.背景
某施工單位為完成某機(jī)電工程項目施工任務(wù),以機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)原則為指導(dǎo),在市場上租賃了一臺150t履帶吊車進(jìn)行大型設(shè)備吊裝。吊車運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場,組裝完畢后即開始吊裝作業(yè)。一個月后的一天,負(fù)責(zé)壓縮機(jī)安裝的鉗工班長要求吊車司機(jī)在當(dāng)天中午在壓縮機(jī)廠房封頂前將壓縮機(jī)吊裝就位。當(dāng)時,起重工和吊車司機(jī)還沒有到崗,僅一名見習(xí)司機(jī)在車上,鉗工班長便指揮見習(xí)司機(jī)進(jìn)行吊裝。該壓縮機(jī)基礎(chǔ)離吊車較遠(yuǎn),廠房的部分山墻阻礙了吊車司機(jī)視線,看不見基礎(chǔ)位置,見習(xí)司機(jī)只得按鉗工班長的指揮作業(yè)。鉗工班長指揮吊車盡量趴吊車扒桿(吊臂),在趴扒桿過程中造成吊車超載失穩(wěn),見習(xí)司機(jī)處理不及時,吊車向壓縮機(jī)廠房山墻傾翻,扒桿砸在壓縮機(jī)廠房山墻上,兩節(jié)扒桿嚴(yán)重變形損壞,山墻橫梁也被砸壞。
2.問題
(1)施工項目機(jī)械設(shè)備的選擇僅以經(jīng)濟(jì)為原則行不行?一般選擇原則是什么?
(2)施工單位租賃的履帶吊車組裝完畢就進(jìn)行吊裝作業(yè)是否正確?為什么?
(3)鉗工班長指揮吊車作業(yè)違背了什么規(guī)定?簡述原因。
(4)簡述吊車吊裝壓縮機(jī)的事故中,有哪些違反了作業(yè)規(guī)程?
(5)項目部應(yīng)配備哪些主要管理人員?有何要求?