問答題背景材料：某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A合同段里程樁號為K0+000～K10+500，主線長10.5km，一次建成雙向四車道，路基寬24．5m。該路面基層為二灰砂礫，面層為瀝青混凝土。施工單位的部分施工工藝如下：
(1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強(qiáng)制連續(xù)式攪拌機(jī)，通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計量每種原材料用量。拌和用水通過流量傳感器控制；
(2)拌和料運(yùn)輸全部采用5t自卸汽車以減輕對下層的影響；
(3)攤鋪采用攤鋪機(jī)，半幅基層寬11。15m，采取兩次攤鋪成型；
(4)碾壓，采用振動壓路機(jī)，先振壓2遍，再靜壓2遍，至密實；
(5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，7d后開放交通。
問題：
(1)判斷施工工藝中第1～第4條是否正確？如不正確，請改正。
(2)第5條存在什么問題？說明理由。

你可能感興趣的試題

1.問答題背景材料：某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m／d(已經(jīng)包含各種影響，下同)；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進(jìn)度150m／d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊組施工進(jìn)度為160m／d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。
以下是施工單位所作的計算和施工進(jìn)度計劃橫道圖：
(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。
(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1000／200=5d。
(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1200／150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。
(4)根據(jù)以上計算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進(jìn)度計劃橫道圖表示如下：問題：
(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。
(2)評價該施工單位所進(jìn)行的計算正確性以及進(jìn)度計劃安排的合理與否。
1)各12序的持續(xù)時間的計算是正確否？有錯請改正。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否？為什么？有錯請改正。
3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否？有錯請改正。
4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否？為什么？有錯請改正。
5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否？有錯請改正。
6)路面工程的總工期的計算以及其施工進(jìn)度計劃橫道圖表示正確否？有錯請改正。