A.要避開構(gòu)件中一些“孔
B.不要切穿任何內(nèi)部加強(qiáng)件
C.應(yīng)避開支承點(diǎn)
D.要避開座椅安全帶在地板中的固定點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.后縱梁
B.后側(cè)圍板
C.散熱器支架
D.門檻外板
A.焊接的操作方法
B.焊接的位置
C.點(diǎn)焊的數(shù)目
D.板件的布置
A.鉆去焊點(diǎn)
B.焊槍切除焊點(diǎn)
C.鏨去點(diǎn)焊焊縫
D.用高速磨削砂輪磨去焊點(diǎn)
A.供應(yīng)的空氣中是否帶有水分
B.切割材料的厚度
C.操作者水平太低
D.壓縮空氣壓力
A.采用不同電流等級
B.采用工作氣體
C.待切割材料
D.直流電源的外特性
最新試題
一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。
車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。
等離子切割的速度由（）決定
當(dāng)用對接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
對于中立柱的分割，可以采用（）類型的連接。
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法
拆卸車身結(jié)構(gòu)板件時(shí)，可以用（）等方法去除焊點(diǎn)
采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時(shí)，在前立柱的中間、兩個(gè)車門檻板中，可使用對接和插入件，而在地板中使用搭接。
防銹劑的應(yīng)用只在焊接前需要，在涂漆過程的前后是不需要的。