管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。

疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。