A.膨脹閥
B.冷凝溫度
C.背壓閥
D.節(jié)流
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A.冷劑的流向相反
B.冷凝器變成蒸發(fā)器
C.蒸發(fā)器變成冷凝器
D.膨脹閥變成膨脹機(jī)
A.冷劑的流向相反
B.冷凝器變成蒸發(fā)器
C.蒸發(fā)器變成冷凝器
D.膨脹閥變成膨脹機(jī)
A.盡量使實(shí)際循環(huán)接近逆卡諾循環(huán)
B.盡量增大冷劑在冷庫和冷凝器中的傳熱溫度
C.降低冷庫溫度
D.提高冷卻水溫度
A.降低
B.升高
C.不變
D.無法確定
A.從壓縮機(jī)的排出到冷凝器的管路
B.從膨脹閥到蒸發(fā)器的管路
C.蒸發(fā)盤管
D.從蒸發(fā)器出來到壓縮機(jī)吸入口的管路
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。