A.R22
B.R717
C.R407C
D.R410A
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A.提高液體過(guò)冷度
B.提高制冷系數(shù)
C.防止吸、排溫度過(guò)高
D.防止滑油溫度過(guò)高
下圖是采用過(guò)冷循環(huán)制冷裝置的制冷劑循環(huán)原理圖。圖中A一般稱為:()。
A.回?zé)崞?br />
B.過(guò)冷器
C.氣液分離器
D.二級(jí)冷凝器
A.冷凝壓力太低
B.液管流區(qū)過(guò)大
C.液管吸熱過(guò)多
D.液管上行高度大
A.防止膨脹閥前“閃氣”
B.減少有害過(guò)熱
C.減少壓縮機(jī)吸入溫蒸氣可能性
D.提高制冷量和制冷系數(shù)
A.等溫
B.等焓
C.多變
D.等熵
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖所示,閥件3是()閥。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。