A.滑油泵排出壓力
B.滑油泵吸入壓力
C.油泵排壓與壓縮機(jī)吸入壓力之差
D.壓縮機(jī)排出壓力與油泵排出壓力之差
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A.0.1Mpa
B.0.15Mpa
C.0.2Mpa
D.0.3Mpa
A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.0MPa
D.冷劑在46℃時(shí)飽和蒸氣壓力
制冷裝置的設(shè)備中，其動(dòng)作壓力應(yīng)：（）.
①壓縮機(jī)安全閥；
②壓力繼電器；
③冷凝器安全閥，
A.①＞②＞③
B.與A相反
C.③＞①＞②
D.與C相反
下列因素中會(huì)使活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低的是（）。
①冷卻水量不足；
②假蓋彈簧太硬；
③余隙容積減小；
④氣閥變形；
⑤系統(tǒng)中進(jìn)入空氣多。
A.①③⑤
B.①②③
C.③④
D.①④⑤
A.80mm，90º
B.100mm，60º
C.100mm，90º
D.100mm，45º
最新試題
如圖所示，閥件3是（）閥。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。