A.充劑太快
B.冷劑中有雜質(zhì)
C.瓶中冷劑快用完
D.冷劑含水量多
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A.向上直立
B.向上傾斜
C.水平
D.向下傾斜
A.向上直立
B.向上傾斜
C.水平
D.向下傾斜
A.進(jìn)一步查漏
B.減少系統(tǒng)中殘留試驗(yàn)用氣
C.防止用壓縮機(jī)抽氣使氣溫過(guò)高
D.A+B
A.開(kāi)始抽時(shí)吸入閥不全開(kāi)
B.開(kāi)足冷凝器冷卻水
C.不讓低壓繼電器和油壓差繼電器起作用
D.抽空結(jié)束時(shí)先閉死排氣口再停車(chē)
A.清除殘留試驗(yàn)用氣
B.除水干燥
C.試驗(yàn)壓縮機(jī)性能
D.A+B
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖所示,閥件3是()閥。