A.吸氣和排氣壓力
B.壓縮機(jī)軸功率
C.制冷劑流量
D.供液過(guò)冷度
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A.冷凝器臟堵
B.系統(tǒng)中空氣多
C.冷凝器端蓋分水筋銹蝕爛壞
D.壓縮機(jī)排氣閥片漏
A.余隙過(guò)大
B.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)
C.膨脹閥開(kāi)度大
D.氣閥漏泄
A.壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低
B.裝置耗電量增加
C.膨脹閥流量不足
D.A+B+C
A.蒸發(fā)溫度太低
B.冷卻水溫度太低
C.膨脹閥溫包破裂
D.肉庫(kù)膨脹閥溫包錯(cuò)放菜庫(kù)回氣管上
A.液管上觀察鏡中有大氣泡流過(guò)
B.膨脹閥有“絲絲”響聲
C.蒸發(fā)器前部不結(jié)霜
D.吸氣壓力低,過(guò)熱度大
最新試題
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。