A、5
B、7.5
C、3.5
D、4.5
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A.連桿長(zhǎng)度
B.偏心輪直徑
C.轉(zhuǎn)速
D.偏心輪偏心距
A.殼體
B.配油軸
C.端蓋
D.配油殼
A.油壓過(guò)低
B.負(fù)荷過(guò)重
C.馬達(dá)瞬時(shí)排量不均
D.操作粗暴
A.全部降低
B.①不變，②③降低
C.①②不變，③降低
D.①③不變，②降低
油馬達(dá)的進(jìn)排油壓差為p，馬達(dá)油流量Q（m3/s），每轉(zhuǎn)排量為q（m3/r），機(jī)械效率為ηm，容積效率為ηv，則輸出扭矩為：（）.
A.pQηm/（2π）
B.pqηm/（2π）
C.pqηv/（2π）
最新試題
如圖所示，閥件3是（）閥。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。