裝車泵一般采用（）。

多級壓縮機(jī)只有Ｉ級氣缸的變化才對排氣量有直接影響，而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對排氣量雖有影響，但影響不大。

低溫在（）℃以下的季節(jié)，對停用的閥門，要注意防凍，及時(shí)打開閥底絲堵，排出里面的凝積水。對不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。

裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。

噴射泵出口堵塞，會(huì)導(dǎo)致排壓（）。

按照溫度等級劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。

噴射泵的（）至（）的距離太大或太小會(huì)增加能量損失。

海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。

背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。

采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分，如果這部分出了問題，需更換時(shí)，必須先壓井后方可更換。